ТОП-10 ОПЕРАТОРІВ МІЖНАРОДНОЇ ЛОГІСТИКИ УКРАЇНИ 2026

Рейтинг Кращих Операторів Міжнародної Логістики України від Ukrainian Business Award

Ринок міжнародної логістики України у 2026 році формується під впливом одночасно кількох факторів — географічних змін, цифровізації сервісів та зростаючих вимог бізнесу до швидкості й передбачуваності перевезень. У цьому рейтингу операторів міжнародної логістики враховано як інфраструктурні можливості компаній, так і їхню здатність працювати з клієнтським досвідом і цифровими інструментами. Частина гравців розвиває масштаб через офіси та напрямки, інші — через технології або сервісну гнучкість. Важливо, що навіть компанії з меншою фізичною присутністю можуть конкурувати за рахунок ефективних процесів. Конкуренція вже давно вийшла за межі базових перевезень і перейшла у площину комплексних логістичних рішень. Саме тому цей рейтинг відображає не лише обсяги, а й підходи до ведення бізнесу.

Кількість офісів визначає можливість оперативної роботи з клієнтами та фізичну присутність у ключових логістичних точках. UNI-LAMAN GROUP має 5 офісів, формуючи розгалужену структуру взаємодії з бізнесом у різних регіонах. Freight Transport Partner працює через 3 офіси, вибудовуючи більш концентровану модель присутності. ZAMMLER GROUP має 2 офіси, що дозволяє поєднувати централізоване управління з регіональним покриттям. UVK, EA-Logistic, ReLanta, Pakline Group, TRANS LOGISTIC та Inter Trans Logistics працюють через одну локацію, роблячи ставку на операційну ефективність. Такий формат часто супроводжується централізованими процесами та цифровими рішеннями. Різниця в кількості офісів у цьому сегменті не завжди прямо впливає на якість послуг.

Ширина транспортних можливостей визначає, наскільки гнучко оператор може реагувати на потреби клієнта. UNI-LAMAN GROUP, Укравтологістика, UVK, EA-Logistic та Inter Trans Logistics працюють із 4 видами перевезень, включаючи авто, морські та авіа напрямки. ReLanta, ZAMMLER GROUP і Freight Transport Partner охоплюють по 3 формати, фокусуючись на найбільш затребуваних маршрутах. Pakline Group та TRANS LOGISTIC працюють лише з одним видом перевезень, що формує більш вузьку спеціалізацію. Такий підхід часто дозволяє заглиблюватися у конкретний сегмент і підвищувати ефективність. Водночас універсальні оператори отримують перевагу у складних логістичних ланцюгах. Баланс між шириною і глибиною спеціалізації стає ключовим фактором конкуренції.

Додаткові послуги формують комплексність логістичного рішення та зменшують потребу клієнта працювати з кількома підрядниками. Freight Transport Partner працює одразу з 8 напрямами, включаючи митно-брокерські та супутні сервіси. UVK, UNI-LAMAN GROUP і ReLanta мають по 6 напрямів, забезпечуючи широкий спектр послуг. EA-Logistic, ZAMMLER GROUP та Inter Trans Logistics працюють із 5 напрямами, формуючи збалансовану модель обслуговування. Pakline Group та Укравтологістика мають по 4 напрями, зберігаючи фокус на ключових процесах. TRANS LOGISTIC працює лише з 2 напрямами, концентруючись на базових логістичних операціях. Така різниця підходів визначає рівень інтеграції в бізнес клієнта. Комплексні оператори частіше стають довгостроковими партнерами.

Цифровізація логістики впливає на прозорість процесів і контроль з боку клієнта. UNI-LAMAN GROUP, ZAMMLER GROUP, Укравтологістика та Inter Trans Logistics мають по 2 інструменти, включаючи трекінг і онлайн-сервіси. EA-Logistic, ReLanta та Pakline Group використовують по одному інструменту, частково цифровізуючи взаємодію. UVK, TRANS LOGISTIC і Freight Transport Partner не впровадили цифрові рішення у відкритому доступі. Це створює помітну різницю в зручності для клієнтів. У сучасній логістиці швидкість отримання інформації часто не менш важлива, ніж саме перевезення. Тому цей критерій поступово стає одним із визначальних.

Темпи розвитку показують здатність компаній адаптуватися до змін і масштабувати бізнес. Inter Trans Logistics має показник 1,56, демонструючи найвищу динаміку серед учасників. Freight Transport Partner із 0,96 та EA-Logistic із 0,77 також активно нарощують обсяги. ZAMMLER GROUP, UVK і UNI-LAMAN GROUP рухаються більш помірно з показниками 0,24–0,14. ReLanta і TRANS LOGISTIC мають 0,1 та 0,02, зберігаючи стабільність. Pakline Group і Укравтологістика демонструють незначне зниження з -0,03 і -0,07. Така різниця темпів відображає різні стратегії розвитку. Частина компаній обирає агресивне зростання, інші — стабільність і контроль якості.

Технічна якість сайтів впливає на перший контакт клієнта з логістичним оператором. UNI-LAMAN GROUP, Pakline Group, UVK, EA-Logistic, Freight Transport Partner та Укравтологістика отримали оцінку 10, забезпечуючи швидкість і стабільність роботи сайтів. ReLanta, ZAMMLER GROUP та Inter Trans Logistics мають оцінку 9, залишаючись на високому рівні. TRANS LOGISTIC отримав 8, де ще є простір для оптимізації. У цьому сегменті технічна база вже вирівнюється між гравцями. Проте деталі, як-от мобільна адаптація чи швидкість завантаження, продовжують впливати на конверсію. Саме сайт часто стає першою точкою взаємодії з клієнтом.

Досвід клієнта у логістиці охоплює комунікацію, швидкість реакції та передбачуваність процесів. EA-Logistic та Inter Trans Logistics отримали оцінку 10, формуючи високий рівень сервісу. ZAMMLER GROUP і Freight Transport Partner працюють на рівні 9, підтримуючи стабільну якість взаємодії. UNI-LAMAN GROUP, Укравтологістика, ReLanta, Pakline Group і TRANS LOGISTIC мають оцінку 8. UVK із 7 дещо поступається за цим критерієм. Різниця формується не лише операційними процесами, а й комунікацією з клієнтом. У B2B-сегменті це безпосередньо впливає на довгострокові контракти. Саме сервіс стає фактором утримання клієнтів.

Стаж роботи визначає глибину експертизи та довіру з боку клієнтів. Pakline Group працює 31 рік, UVK і UNI-LAMAN GROUP — по 25 років, формуючи основу ринку. ReLanta та ZAMMLER GROUP мають по 19 років, TRANS LOGISTIC — 18, а Inter Trans Logistics — 17. Укравтологістика працює 16 років, Freight Transport Partner — 15, а EA-Logistic — 12. Такий розподіл показує баланс між досвідом і новими підходами. Старші компанії мають сильну операційну базу. Молодші гравці частіше експериментують із форматами роботи.

Впізнаваність бренду у пошуку відображає інтерес бізнесу до компанії. TRANS LOGISTIC має 2430 запитів, UVK — 1790, а ZAMMLER GROUP — 1270, формуючи лідерську групу. Pakline Group має 850 запитів, тоді як UNI-LAMAN GROUP — 550. Freight Transport Partner і Inter Trans Logistics працюють із 460 і 340 запитами відповідно. EA-Logistic має 290, Укравтологістика — 110, а ReLanta — 30. Рівень запитів часто залежить від історії бренду та маркетингової активності. Водночас навіть нижчі показники не завжди означають слабку позицію. У B2B-сегменті значну роль відіграють прямі продажі.

Обсяг трафіку відображає ефективність онлайн-присутності та інтерес до послуг. UNI-LAMAN GROUP отримує 30 493 відвідування за 3 місяці, тоді як Укравтологістика має 15 242. ZAMMLER GROUP і Inter Trans Logistics працюють із показниками 6980 і 6775 відповідно. EA-Logistic має 4881 відвідування, Freight Transport Partner — 3913, а UVK — 3302. Pakline Group і TRANS LOGISTIC мають 2769 і 1679 відповідно. ReLanta отримує 583 відвідування, що значно менше за інших. Різниця у трафіку відображає різні підходи до digital-маркетингу. Частина компаній робить ставку на онлайн-канали, інші — на прямі продажі.

Репутація у відгуках формує довіру до логістичного оператора. UVK має показник 29,6, TRANS LOGISTIC — 17,74, а EA-Logistic — 16,48, формуючи сильні позиції. UNI-LAMAN GROUP має 12,74, Pakline Group — 6,66, а Freight Transport Partner — 5,44. Inter Trans Logistics і ZAMMLER GROUP мають 4,19 і 3,98 відповідно. Укравтологістика має 3,09, тоді як ReLanta — 0,09. Кількість і якість відгуків часто залежать від активності клієнтів. У логістиці цей показник менш публічний, ніж у B2C-сегментах. Проте він усе одно впливає на довіру.

Активність у соцмережах допомагає формувати імідж і підтримувати комунікацію з клієнтами. UNI-LAMAN GROUP має оцінку 8, працюючи з аудиторією на регулярній основі. Укравтологістика та Inter Trans Logistics мають по 6, підтримуючи базову присутність. UVK і ZAMMLER GROUP отримали 5, Freight Transport Partner — 4. TRANS LOGISTIC і Pakline Group мають по 2, EA-Logistic — 1, а ReLanta — 0. У B2B-логістиці цей канал поки що не є основним. Проте він поступово стає інструментом репутації. Активність у соцмережах впливає на впізнаваність бренду.

Фінальна оцінка враховує комплекс показників і експертне бачення ринку. TRANS LOGISTIC, UNI-LAMAN GROUP, Pakline Group, ZAMMLER GROUP, Укравтологістика та UVK отримали по 9,7, формуючи групу лідерів. Freight Transport Partner, ReLanta та EA-Logistic мають по 9,3, демонструючи сильні позиції. Inter Trans Logistics отримав 9, зберігаючи конкурентну присутність. Такий розподіл відображає різні моделі успіху на ринку. Частина компаній виграє за рахунок досвіду, інші — за рахунок динаміки. Оцінка журі враховує не лише цифри, а й стратегію розвитку.

Ринок міжнародної логістики України у 2026 році характеризується поєднанням досвіду та швидких змін. Великі гравці з історією продовжують утримувати позиції завдяки стабільності та інфраструктурі. Водночас новіші компанії активно нарощують темпи, використовуючи гнучкість і технології. Конкуренція дедалі більше переходить у площину сервісу, цифрових рішень і комплексного підходу до клієнта. Вибір оператора залежить уже не лише від ціни чи маршруту, а від здатності закривати бізнес-задачі під ключ. У найближчі роки саме інтеграція сервісів і технологій визначатиме лідерів ринку. Це робить логістику не просто перевезенням, а стратегічною функцією для бізнесу.

Аналітика розроблена компанією Ukrainian Business Award при підтримці аналітичних партнерів Serpstat, Clarity Project.

З аналітикою ознайомилися та виставили свої експертні оцінки й члени нашого журі: Ілля Славгородський (СЕО — Ukrainian Business Award), Олександр Степанов (HBD — керівник відділу розвитку бізнесу UBTA — Ukrainian Business & Trade Association), Дмитро Савицький (психолог, консультант, бізнес-тренер, партнер Tomalogy-Supervisor), Вікторія Папазова (Head of R&D and Innovation AmA Invest, Chief Marketing Officer — SOCAR Energy Ukraine, Marketing Director — ГК Нові Продукти), Катерина Макаренко (Retail, E-commerce, HoReca, FMCG, Pharma, B2B ) та Дмитро Бова (Антикризовий CEO та акселератор бізнесу).

Висновок за Результатами Ukrainian Business Award: ТОП-10 Операторів міжнародної логістики України 2026.

Підсумовуючи всю інформацію можемо оголосити номінантів Операторів міжнародної логістики України 2026:

Місце в рейтингу	Компанія	Бали	Бали %
1	UNI-LAMAN GROUP	14,96749446	100,0
2	UVK	13,01313908	86,9
3	ZAMMLER GROUP	10,26753365	68,6
4	Freight Transport Partner	9,531590191	63,7
5	EA-Logistic	9,40525461	62,8
6	TRANS LOGISTIC	9,269193679	61,9
7	Inter Trans Logistics	9,261310161	61,9
8	Укравтологістика	9,166927501	61,2
9	Pakline Group	8,277487281	55,3
10	ReLanta	6,840069384	45,7